Proč jsou „značkové“ notebooky dražší?
24. Srp
Nedávno jsem vedl rozhovor s jedním myšpulínem ohledně kvality a ceny současných notebooků. Doslova tvrdil: „proč bych si měl kupovat notebook o 5 000,- Kč dražší, když má stejná střeva a parametry jako notebook jiného výrobce (pozn. autora – typicky například Acer).
A já Vám nyní řeknu proč…
Před půl rokem jsem si koupil nový notebook. Především kvůli práci a samozřejmě také kvůli zábavě. Do té doby jsem měl notebook značky HP a byl jsem s ním nesmírně spokojen. Ať se jednalo o notebook samotný nebo technickou podporu firmy HP, byl to vždy OK. U nového stroje jsem se ale rozhodl pro značku Lenovo. Změna byla kvůli drobnostem, které HP prostě u svých notebooků nemá.
Minulý týden (čtvrtek) se mi ale notebook porouchal, konkrétně po restartu zapípal a umřel. I přes to, že mám zakoupenou NBD-OS záruku, jsem ale vyplnil registrační formulář u ověřeného servisního partnera Lenovo, notebook zabalil a v pátek poslal přepravní službou PPL do servisu (bez nákupního dokladu na který jsem zapomněl). V pondělí časně ráno mi dorazil email potvrzující přijetí mého notebooku servisem. Chvilku po něm následoval email další, obsahující info o tom, že náhradní díl byl objednán u výrobce. Byl jsem spokojený. Doufal jsem, že pokud půjde vše dobře, notebook budu mít do konce týdne zase doma. Druhý den v úterý ale na mě čekal ráno další email… v něm stálo, že oprava byla dokončena. To jsem opravdu nečekal. Předpokládám tedy, že notebook budu mít ve středu zpátky.
A teď to shrňme: první den, jsem notebook odeslal, druhý den byl notebook přijat, třetí den byl notebook opraven a čtvrtý den bude notebook pravděpodobně zpátky. Pro rýpaly, kteří mohou namítnout to, že se jednalo o nějakou banální závadu a jen doplním, že se měnil celý motherboard.
Pouhé čtyři dny a já můžu dál pracovat, vytvářet nabídky, spravovat své sítě… no prostě generovat zisk. Druhý notebook značky MSI, který je taktéž v servisu už čeká na náhradní díl 24 dní.
Pokud bych měl jako pracovní notebook výše zmíněný stroj od MSI, tak bych pravděpodobně za dobu co je v servisu prodělal víc peněz, než kolik jsem ušetřil jeho nákupem. Koho by ještě zajímalo, do kterého servisu jsem své Lenovo odeslal tak se jednalo konkrétně o firmu PC Net CZ spol. s r.o.
Aktivace zámku při rozjezdu – VAG-COM
1. Čvc
U kolegy se mi na Fábii strašně zálíbila funkce automatického zamčení dveří při rozjezdu auta. Funguje to tak, že když jedete více jak 10 MPH (16,09 Km/h) tak se Vám automaticky zamknou všechny dveře. Pokud pak třeba zastavíte na křižovatce tak případný úchyl nemá šanci se do auta dostat. Trošku praktičtější využití to má v případě, že máte děti (dětská pojistka). dveře lze pak odemknout zatažením za kličku. Pokud zatáhnete jednou, dveře se odemknou. Pokud zatáhnete podruhé, dveře se otevřou. A pokud vytáhnete klíček ze zapalování, tak se také odemknou. Jak na to, Vám prozradím v jednoduchém návodu.
Co budeme potřebovat:
- 1x KKL VAG-COM kabel – ideálně originální, ale dá se použít např. tento z Číny
- 1x software VAG-COM – ideálně ve verzi 4.09 nebo 3.40
- 1x logické / technické myšlení + zdravý rozum
OBD2 konektor najdete v Ibize 6L vlevo od volantu, za přihrádkou. Pokud máte jinačí vůz z koncernu WV, podívejte se na tyto stránky, kde jsou umístění popsána.
Zapojte tedy konektor do zásuvky, zapněte zapalovaní a spusťte VAG-COM. V menu nejdříve nastavte komunikaci po kabelu a pak si otevřete ŘJ (řídící jednotku). Dále zvolte menu č. 46 (popisky se můžou lišit) a v něm najeďte na kanál č. 3 a č. 4. Obojí nastavte na hodnotu 1, otestujte a uložte. Ukončete VAG-COM a vypněte zapalování. Hotovo.
Od teď máte tuto funkci zapojenou. Pro vypnutí platí stejný postup, jen z hodnot 1 změníte zpět na 0.
Seat Ibiza 6L 1.2 HTP
6. Kvě
Na začátku nového měsíce se ke mě dostane nový mazlík… bude jím Seat Ibiza! Hned na začátku musím umravnit veškeré (ne)inteligentní tvory, kteří mají nutkání vyjádřit se k tomuto motoru. Auto je prostředek, který umožňuje přemístění z bodu A do bodu B poměrně pohodlnou a rychlou cestou. A to i v případě našeho „služebního“ Porshe Cayenne!
Vzhledem k tomu, že neplánuji cesty za hranice, žádné stokilometrové tripy tak je to bohatě postačujicí a navíc – mě se auto musí prostě líbit, jináč v něm jezdit odmítám…
Gigaserver.cz HaCkeD bY T3eS
1. Kvě
Poprvé jsem okusil pocit „být hacknut“. Na jednom ze strojů Gigaserver.cz řádil T3eS a dal o tom náležitě vědět. Je třeba zdůraznit, že nedošlo ke ztrátě jakýchkoli dat (alespoň u mě) a Gigaserver.cz reagoval na vzniklou situaci poměrně pružně.
Emailové vyjádření Gigaserveru.cz k dnešnímu hacku by T3eS:
Dobry den,
omlouvame se vam za zpusobene problemy. Na jednom konkretnim serveru byla zneuzita chyba operacniho systemu skrze nezabezpecne stranky jednoho z klientu. Chyba byla nalezena a bylo zavedeno opatreni proti dalsimu zneuziti. Vsechny poskozene soubory jsou jiz v poradku obnoveny.
V případě dalších dotazů mě neváhejte kontaktovat.
S pozdravem, Pavel Ondřej
Power Manager Widget pro Windows 7
12. Dub
Hodně lidí zklamalo, že widget Lenovo Power Manageru zmizel z verze 3 určené pro Windows 7. Dle návodu na internetu se mi ale podařilo tento widget z instalace vyextrahovat a jako třešničku jsem si jej dovolil i přeložit. Možná nebude překlad dokonalý a kompletní, byl dělaný na koleně ve vlaku po cestě z práce, ale lepší než nic. Samozřejmě upozornění na chybky uvítám. Stahovat můžete tady, jelikož schvalovací proces na Windows Live Gallery je snad nekonečný.



